在新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，動(dòng)力電池的環(huán)境適應(yīng)性成為其中一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)足夠的實力。高低溫試驗(yàn)箱作為模擬溫度環(huán)境效高化、驗(yàn)證電池性能的核心設(shè)備，其選型合理性與應(yīng)用規(guī)范性直接影響測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性。本文結(jié)合動(dòng)力電池測(cè)試的方式，從選型和實(shí)際應(yīng)用兩方面，提供系統(tǒng)性指南精準調控。

一、動(dòng)力電池測(cè)試方式

    動(dòng)力電池測(cè)試（如單體 / 模組 / PACK 的性能測(cè)試）對(duì)高低溫試驗(yàn)箱的溫度范圍建設應用、控溫精度等要求遠(yuǎn)超普通設(shè)備優化程度。

    動(dòng)力電池測(cè)試用高低溫箱常見的溫度范圍覆蓋- 40℃~85℃（基礎(chǔ)款），特殊測(cè)試要求可擴(kuò)展至- 60℃~120℃應用的因素之一。高低溫測(cè)試需考慮動(dòng)力電池的負(fù)載和發(fā)熱量全方位。箱內(nèi)溫度波動(dòng)需≤±0.5℃信息，均勻性≤2℃（尤其針對(duì) PACK 測(cè)試，需保證電池模組各單體溫度差異小管理，避免局部過熱導(dǎo)致測(cè)試偏差）廣泛關註。

二、實(shí)際應(yīng)用

    動(dòng)力電池測(cè)試對(duì)象涵蓋單體（圓柱 / 方形 / 軟包）、模組（多單體串聯(lián)）顯示、PACK（整車電池包），容積選擇需 “留有余量”進展情況。

1.單體測(cè)試：推薦 50L~100L 箱體重要的作用，可同時(shí)測(cè)試多組單體，提高測(cè)試效率研究；

2.模組測(cè)試：根據(jù)模組尺寸（如長(zhǎng) 200mm× 寬 300mm× 高 200mm）搶抓機遇，選擇 225L~1000L 箱體，確保模組與箱壁間距≥10cm去創新，避免氣流受阻結論；

3.PACK 測(cè)試：根據(jù)不同的尺寸定制不同的內(nèi)箱容積。

三體系、熱失控設(shè)計(jì)

    動(dòng)力電池在高溫測(cè)試中可能出現(xiàn)漏液足夠的實力、鼓包甚至起火，試驗(yàn)箱需具備多重防護(hù)提高。

1.防爆結(jié)構(gòu)：箱體采用不銹鋼（SUS304）材質(zhì)全面闡釋，箱體加固加厚，箱內(nèi)加裝防爆照明燈和泄壓口結構，保溫層采用耐火阻燃材質(zhì)適應性強。

2.監(jiān)測(cè)與預(yù)警：內(nèi)置溫度超限報(bào)警（高于設(shè)定值 5℃自動(dòng)斷電）、煙霧傳感器（檢測(cè)電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生的煙霧）競爭力所在、氣體檢測(cè)模塊（監(jiān)測(cè)電解液泄漏的 VOCs）綜合措施，觸發(fā)報(bào)警后可聯(lián)動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)與滅火裝置。

3.電氣設(shè)計(jì)：采用防爆型電器元件（如防爆風(fēng)機(jī)處理、溫度傳感器）。