核心提示：6月14日，成都光華大道文家場(chǎng)地段一輛超載運(yùn)砂車連續(xù)撞上一輛奧拓車和海馬車長遠所需，導(dǎo)致2人死亡。肇事司機(jī)事后辯稱在路上行駛時(shí)時(shí)速只有40碼能運用，另?yè)?jù)交警調(diào)查肇事車超載比例為331%。
海馬車后部被壓扁
四輛吊車緊急救援
四川在線-天府早報(bào)6月15日?qǐng)?bào)道 紅燈亮了參與水平，一排汽車停在路口等紅綠燈講理論，一輛滿載砂石的運(yùn)砂車卻從后面撞來，釀成慘劇結構不合理。昨(14)日提供深度撮合服務，光華大道文家場(chǎng)地段發(fā)生一起慘烈車禍，一輛運(yùn)砂車在撞擊奧拓車后競爭力，又撞上一輛海馬車并側(cè)翻在地最為突出，將海馬車死死壓住，致使該車后排座上的盧某特點、朱某當(dāng)場(chǎng)死亡。
首撞
正等紅燈 奧拓車被撞飛
昨日上午，22歲的尹某駕駛白色海馬車陪朋友3人一同從成都前往溫江銘記囑托。
9時(shí)30分許，汽車行駛到光華大道蔡橋村交界處的路口停下等候紅燈時(shí)交流等，只聽見車后傳來“砰”的一聲巨響製造業，還未等他們回頭看個(gè)究竟，又一聲巨響在他們頭頂響起……
發(fā)生車禍的蔡橋村交界處路口自動化裝置，距離2007年6月23日一輛運(yùn)砂車側(cè)翻壓扁派力奧造成3人死亡的地點(diǎn)大約1公里狀態。車禍發(fā)生后，成都至溫江的4條車道已被堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)關規定。車禍現(xiàn)場(chǎng)更多的合作機會，一輛車牌號(hào)為川Z35490的藍(lán)色奧拓車橫在路中間應用前景，受傷并不嚴(yán)重，只是車身左后側(cè)有擦掛痕跡可以使用，保險(xiǎn)桿已經(jīng)脫落兩個角度入手。盡管只是受了點(diǎn)輕傷，奧拓車駕駛員仍然心有余悸：“我停車正等紅燈廣泛認同，運(yùn)砂車突然就從后面撞上來了……”
再撞
貨車側(cè)翻 海馬車被壓扁
奧拓車的左前方進入當下，一輛車牌號(hào)為川W88479的白色海馬車被撞得調(diào)了個(gè)方向，該車后半部被一輛側(cè)翻的紅色運(yùn)砂車(車牌號(hào)為川A97837的)壓成一張鐵殼服務好，車上傾瀉的砂石將海馬汽車后排座部分全部掩埋首次。透過泥沙縫隙處，還能看到車內(nèi)一名男子露出的頭部和一只手臂效高化。此時(shí)生產效率，海馬車駕駛員和副駕位置的乘客已先后被送往金沙醫(yī)院和成飛醫(yī)院。
一直等待在旁的成飛醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員稱部署安排，他們是9點(diǎn)43分趕到現(xiàn)場(chǎng)的競爭激烈，“我們的醫(yī)護(hù)人員、民警和一些汽車車主都趕來幫忙，大家砸車窗重要手段、撬車門，在副駕位置的余某最先被救出橫向協同〔徽鄄豢�！庇嗄潮痪群螅瑪鄶嗬m(xù)續(xù)地說“后排座還有人”穩定性，但望著已經(jīng)被運(yùn)砂車壓扁的海馬車尾最深厚的底氣，眾人只能搖頭嘆息≠Y源優勢！吧笆镞�露出一個(gè)人的頭部和手臂應用擴展，但我們檢測(cè)過了，已經(jīng)沒有了呼吸和脈搏等生命特征振奮起來〗⒑屯晟�！�
在金沙醫(yī)院急救室里，海馬車駕駛員尹某腦海中一直縈繞著那恐怖的一幕：“我正停在路口等紅燈增多，先是聽到‘砰’的一聲啟用，還沒等我們反應(yīng)過來，又是‘砰’的一聲在我們車頂響起估算，車子瞬間就被撞得原地調(diào)了個(gè)方向活動上，我感到天旋地轉(zhuǎn)。等我清醒過來，除了副駕上的人大型，后邊的兩個(gè)人根本就沒有什么動(dòng)靜……”
搶險(xiǎn)
裝得太多 吊車鋼繩拉斷
車禍現(xiàn)場(chǎng)的可能性，從運(yùn)砂車油箱里漏出的柴油在路上流淌，消防車在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)待命不可缺少。而先前趕到現(xiàn)場(chǎng)救援的兩輛吊車面對(duì)運(yùn)砂車卻束手無策：“太重了系列，不曉得超重了好多，根本吊不起來市場開拓，鋼繩都繃斷了!”
11點(diǎn)10分標準，另外兩輛大吊車趕來支援。掛上鋼繩試了試環境，還是不行主要抓手。這時(shí)，兩輛鏟車趕到重要的角色，迅速轉(zhuǎn)移砂石表現明顯更佳。隨后，在幾輛大吊車的前后夾攻下優化服務策略，這輛運(yùn)砂車才被吊開技術先進。海馬車后排座露出，卡在里面的兩人已經(jīng)死亡技術節能。消防隊(duì)員將車頂鋸開提高，將兩人抬上了殯儀館的車輛。
受車禍影響延伸，光華大道該路段交通嚴(yán)重?fù)矶掠泻艽筇嵘臻g，交警不得不臨時(shí)交通管制，到中午12左右，交通恢復(fù)正常認為。
看到這起慘劇，附近的居民都說：“這條路上的大貨車開得太野了國際要求，不但快紮實，而且還經(jīng)常隨意變道、闖紅燈新趨勢，有些運(yùn)砂石可能性更大、渣土的車子還一路撒起走，危險(xiǎn)得很新體系≌嬲龅�！�
說法
肇事司機(jī)：我只開了40碼
下午5時(shí)許，記者在交警四分局事故大隊(duì)見到27歲的肇事司機(jī)彭東明方案。彭東明長(zhǎng)得很敦實(shí)，駕駛運(yùn)砂車已有兩年撔卵诱�！拔叶疾恢雷约寒�(dāng)時(shí)在干什么性能，撞車前我只記得自己向左猛打方向盤￠L效機製！迸頄|明說強化意識，“當(dāng)時(shí)我見最右邊的車道很空，便打右轉(zhuǎn)彎燈想切入到該車道深入，哪知這時(shí)從后面高速駛來一輛捷達(dá)車合理需求，為了避讓這輛捷達(dá)車，慌亂中將方向盤向左猛打基本情況。這樣就撞上去了體驗區。”彭東明說品質，他看見路口信號(hào)燈為紅燈時(shí)提供了遵循，就提前減速∧苓\用！霸诼飞闲旭偟臅r(shí)候利用好，時(shí)速只有40碼。接近路口開始打方向盤時(shí)講理論，速度只有20碼有望。”
交警：超載比例331%
“他完全是在說謊解決問題。我們從天網(wǎng)上調(diào)出了事發(fā)時(shí)的錄像服務效率。”交警說生產能力，當(dāng)時(shí)該車在第三條車道上行駛智慧與合力，速度很快。接近路口時(shí)可持續，該車的確打了右轉(zhuǎn)彎燈措施，想切入到最右邊的車道。哪知情況，當(dāng)時(shí)最右邊的車道上剛剛有一輛轎車剎住并停在路口。運(yùn)砂車眼見要撞上最右邊車道的轎車時(shí)，趕緊向左拐堅持好，結(jié)果擦過停在第二車道的奧拓車左后部后開放要求，徑直撞上最左邊車道的海馬車左尾部，隨后帶著海馬車轉(zhuǎn)了180度構建，側(cè)翻后壓在海馬車后部緊密相關。
據(jù)交警調(diào)查，肇事運(yùn)砂車準(zhǔn)載12.54噸，實(shí)際載貨為54.1噸重要組成部分，超載41.56噸服務延伸，超載比例331%。目前傳承，成都市交管局對(duì)肇事司機(jī)彭東明依法予以刑事拘留貢獻力量。 (本文來源：天府早報(bào) 作者：鄭其 丁寧 華小峰) 
