“十一五”期間效果，我國(guó)逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快可靠、系統(tǒng)技術(shù)最全幅度、集成能力最強(qiáng)支撐作用、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)關註、運(yùn)營(yíng)速度最高提高、在建規(guī)模最大的國(guó)家
北京10月5日高速鐵路領(lǐng)先世界性能，高原鐵路世界一流攜手共進，重載鐵路屢創(chuàng)世界奇跡……“十一五”期間自主研發，我國(guó)鐵路全面加快實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》力度，鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居世界第二，并昂首跨入高速時(shí)代意向，高速鐵路里程世界第一持續發展，為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和提高人民群眾生活水平提供了重要保障。
2003年以來系統性，鐵路建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)投資總規(guī)模超過4萬億元合作，已完成投資1.5萬億元。預(yù)計(jì)“十一五”末損耗，全國(guó)鐵路將投產(chǎn)新建鐵路1.6萬公里以上勇探新路，鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)9萬公里以上。
高速鐵路從無到有形式，既有線路提速世界領(lǐng)先擴大，中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)多項(xiàng)“世界之最”。鐵路六次大提速以較小的代價(jià)和較短的時(shí)間提高了運(yùn)輸能力傳遞，運(yùn)輸能力提高了50％以上讓人糾結，動(dòng)車組列車為旅客提供了高品質(zhì)的乘車條件不斷完善。目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)7055公里全面革新，全國(guó)鐵路日開行動(dòng)車組1000多列勞動精神，日發(fā)送旅客達(dá)到92.5萬人。
“十一五”期間方便，我國(guó)逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快明顯、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)營造一處、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家線上線下。
西部鐵路加快發(fā)展保供，高原鐵路成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“新引擎”≈R和技能！笆晃濉逼陂g不容忽視，西部鐵路規(guī)劃建設(shè)取得了重要進(jìn)展，建成了渝懷規模、大麗等鐵路項(xiàng)目表現，截至2009年西部鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到3.27萬公里，預(yù)計(jì)“十一五”末，西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將比2002年增加1萬公里以上更為一致。青藏鐵路于2006年7月1日提前建成通車，結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史堅定不移。
“十一五”期間落地生根，依靠自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸屢創(chuàng)奇跡技術的開發。2008年成效與經驗，大秦鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)3.4億噸，成為世界上年運(yùn)量最大的鐵路健康發展。僅這一條鐵路就完成了全國(guó)鐵路18％的煤炭運(yùn)量提供了有力支撐。鐵路部門還先后在北同蒲線、遷曹線堅實基礎、大包線等鐵路開行萬噸級(jí)重載列車積極，創(chuàng)造了客貨共線鐵路運(yùn)輸速度、密度逐步改善、重量的世界紀(jì)錄特點，我國(guó)重載鐵路的整體能力達(dá)到了前所未有的新高度。
此外落實落細，我國(guó)鐵路“走出去”邁出了重大步伐意見征詢。以先進(jìn)技術(shù)為依托組成部分，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利，委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項(xiàng)目開工建設(shè)集聚，與美國(guó)高效化、俄羅斯、巴西等國(guó)高鐵合作項(xiàng)目取得積極進(jìn)展新的動力，在推廣中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的同時(shí)完成的事情，打造了舉世聞名的中國(guó)鐵路品牌。
展望“十二五”開局之年為產業發展，世界上一次建成線路最長(zhǎng)研究成果、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高速鐵路將有望建成通車。到2012年穩定，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上機製性梗阻。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上單產提升。其中求索，鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將覆蓋全國(guó)90%以上人口。 |
