檢查以提升政府公信力

　　張德江指出環境，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故再一次警示我們，必須堅持把安全作為發(fā)展高速鐵路的首要前提和根本保證保障。開展安全大檢查引領，是促進高速鐵路及鐵路事業(yè)科學發(fā)展、安全發(fā)展更加廣闊、可持續(xù)發(fā)展的必然要求優化服務策略，是提升政府公信力、公眾滿意度的迫切需要示範，是促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的重要舉措技術節能。

　　有重大隱患要停止運營

　　張德江要求，要全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患發展基礎。要認真排查高速鐵路運營延伸、建設(shè)、管理中的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患要求，及時反饋，督促整改。對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題運行好，能立即整改的要立即整改聯動；不能立即整改的，要落實安全責任顯示，制定保障措施技術特點，明確整改時限；對存在嚴重威脅安全的重大隱患共同努力，要責令立即停止運營或生產(chǎn)建設(shè)保持競爭優勢。

　　共有175位專家參加檢查

　　張德江強調(diào)，檢查組要抓緊準備發展邏輯，動員培訓后到位開展工作方案。要深入基層追求卓越、深入現(xiàn)場、深入群眾創新延展，掌握第一手材料性能，了解真實情況。要堅持求真務(wù)實的工作態(tài)度長效機製，勇于發(fā)現(xiàn)問題強化意識、提出問題、解決問題深入，不留情面合理需求、不走過場，真正起到檢查的作用高效利用。各檢查組分別明確一位專家擔任副組長不久前，共有175位專家參加檢查領域，要注重充分發(fā)揮專家的優(yōu)勢和作用勇探新路，做到“既看病設計、又開方”，提高對安全隱患排查的科學性和整改的針對性能運用。

　　■ 部門舉措

　　鐵道部：高鐵施工管理存漏洞

　　根據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息利用好，鐵道部指出，高鐵施工作業(yè)管理存在漏洞講實踐。

　　8月11日增幅最大，鐵道部指出，近期施工作業(yè)管理中暴露的問題最為顯著，突出表現(xiàn)為營業(yè)線基本施工作業(yè)制度沒有得到認真執(zhí)行滿意度，部分單位施工安全意識不強，無令施工生產能力、違章蠻干等比較突出智慧與合力。高鐵的施工作業(yè)管理也存在漏洞，部分單位對涉及高鐵安全的關(guān)鍵作業(yè)重視不夠可持續、卡控不嚴措施、盯控不力。

　　對此情況，鐵道部要求，相關(guān)鐵路局要加強施工方案制定和審批，確保高鐵施工不出任何問題堅持好。

　　■ 調(diào)圖影響

　　高鐵調(diào)整運行圖首日正點率100%

　　昨日開放要求，記者從鐵道部獲悉，鐵路第一階段調(diào)圖涉及的4條高鐵(京滬高鐵、京津城際緊密相關、海南東環(huán)大幅增加、廣珠城際)客流飽滿，秩序良好重要組成部分。截至昨日15時服務延伸，240多列動車組正點率達100%。

　　對于京滬高鐵調(diào)整運行圖傳承、減少開行對數(shù)貢獻力量，鐵道部表示，由于北車CRH380BL型動車組前期運營故障較多安全鏈，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組行業分類。該型動車組在京滬高鐵投用36組預下達，占時速300公里動車組的42%增持能力。該車召回，致使鐵路部門不得不調(diào)圖創新為先，減少列車開行對數(shù)提高鍛煉。

　　鐵路調(diào)圖后，京津城際每日發(fā)車70對行業內卷，歷時33分鐘進行培訓，二等票價55元。根據(jù)北京鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站凝聚力量，北京至天津的列車中關鍵技術，“D”字頭列車(如D51、D301)用時36分鐘，“G”字頭為34分鐘有所提升，京津城際用時最短為33分鐘。