檢查以提升政府公信力

　　張德江指出自動化方案，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故再一次警示我們，必須堅持把安全作為發(fā)展高速鐵路的首要前提和根本保證結構。開展安全大檢查空間廣闊，是促進(jìn)高速鐵路及鐵路事業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展效果、可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是提升政府公信力、公眾滿意度的迫切需要服務水平，是促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的重要舉措線上線下。

　　有重大隱患要停止運營

　　張德江要求，要全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患哪些領域。要認(rèn)真排查高速鐵路運營支撐能力、建設(shè)、管理中的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患，及時反饋協同控製，督促整改不斷創新。對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的求得平衡，要落實安全責(zé)任，制定保障措施道路，明確整改時限面向；對存在嚴(yán)重威脅安全的重大隱患，要責(zé)令立即停止運營或生產(chǎn)建設(shè)空間廣闊。

　　共有175位專家參加檢查

　　張德江強調(diào)合作關系，檢查組要抓緊準(zhǔn)備，動員培訓(xùn)后到位開展工作研學體驗。要深入基層結構不合理、深入現(xiàn)場、深入群眾深刻內涵，掌握第一手材料競爭力，了解真實情況。要堅持求真務(wù)實的工作態(tài)度逐步改善，勇于發(fā)現(xiàn)問題特點、提出問題、解決問題落實落細，不留情面意見征詢、不走過場，真正起到檢查的作用交流等。各檢查組分別明確一位專家擔(dān)任副組長製造業，共有175位專家參加檢查，要注重充分發(fā)揮專家的優(yōu)勢和作用自動化裝置，做到“既看病、又開方”規劃，提高對安全隱患排查的科學(xué)性和整改的針對性關規定。

　　■ 部門舉措

　　鐵道部：高鐵施工管理存漏洞

　　根據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，鐵道部指出應用前景，高鐵施工作業(yè)管理存在漏洞指導。

　　8月11日，鐵道部指出兩個角度入手，近期施工作業(yè)管理中暴露的問題關註點，突出表現(xiàn)為營業(yè)線基本施工作業(yè)制度沒有得到認(rèn)真執(zhí)行，部分單位施工安全意識不強，無令施工系統、違章蠻干等比較突出的方法。高鐵的施工作業(yè)管理也存在漏洞，部分單位對涉及高鐵安全的關(guān)鍵作業(yè)重視不夠方法、卡控不嚴(yán)生產創效、盯控不力。

　　對此進行探討，鐵道部要求緊密協作，相關(guān)鐵路局要加強施工方案制定和審批，確保高鐵施工不出任何問題管理。

　　■ 調(diào)圖影響

　　高鐵調(diào)整運行圖首日正點率100%

　　昨日，記者從鐵道部獲悉，鐵路第一階段調(diào)圖涉及的4條高鐵(京滬高鐵切實把製度、京津城際優化上下、海南東環(huán)、廣珠城際)客流飽滿再獲，秩序良好穩定性。截至昨日15時，240多列動車組正點率達(dá)100%敢於挑戰。

　　對于京滬高鐵調(diào)整運行圖資源優勢、減少開行對數(shù)，鐵道部表示過程中，由于北車CRH380BL型動車組前期運營故障較多振奮起來，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組。該型動車組在京滬高鐵投用36組特征更加明顯，占時速300公里動車組的42%增多。該車召回，致使鐵路部門不得不調(diào)圖，減少列車開行對數(shù)估算。

　　鐵路調(diào)圖后，京津城際每日發(fā)車70對達到，歷時33分鐘深入各系統，二等票價55元。根據(jù)北京鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站的可能性，北京至天津的列車中建設項目，“D”字頭列車(如D51、D301)用時36分鐘服務品質，“G”字頭為34分鐘傳遞，京津城際用時最短為33分鐘。