恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)如果缺油，其后果是壓縮機(jī)卡死或發(fā)生早期磨損。壓縮機(jī)缺油可以有以下二個(gè)原因來解釋：1過程中、壓縮機(jī)回油不好深刻認識；2首要任務、壓縮機(jī)停機(jī)期間起泡。
    (1) 壓縮機(jī)回油不好：
    一小部分油與冷媒氣混合，并在系統(tǒng)中循環(huán)深入實施。為避免系統(tǒng)內(nèi)積存油和保證管道內(nèi)最大的冷媒循環(huán)流速應用提升。一般認(rèn)為，冷媒氣質(zhì)量流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的業務指導。例如新品技，1.5HP的壓縮機(jī)可能有每小時(shí)1公斤油的循環(huán)，這意味著有1.2倍的油加注量在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)創造性。壓縮機(jī)制造廠為獲得冷媒與油的良好的互溶性保持穩定，選定和認(rèn)證一定的冷凍油。但是在機(jī)械設(shè)計(jì)上必須以最小的冷媒氣體流速提供壓縮機(jī)的良好回油能力，也就是管路尺寸特別是吸氣管路尺寸必須謹(jǐn)慎選擇。也就是管路直徑大小須在壓降和良好回油之間取得平衡。
    這里我們建議如下最小冷媒流速：對水平管路（以及有坡度的管路）冷媒流速4m/s長足發展。對上升管路冷媒流速8m/s紮實做。但最高流速必須小于15m/s以減小壓降，避免冷媒流動(dòng)噪聲規模設備。對于小于30米長的管路支撐作用，無需設(shè)置存油彎。建議安裝水平管路在冷媒流動(dòng)方向有一個(gè)每米0.8厘米的下坡度至關重要。
    (2) 恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)停機(jī)期間起泡現(xiàn)象
    壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性著力提升，這種互溶性與壓力與溫度有關(guān)。根據(jù)熱力學(xué)原理效率，眾所周知，一種氣體能從系統(tǒng)內(nèi)最熱的地方轉(zhuǎn)移到最冷的地方。情況是停機(jī)期間建言直達，壓縮機(jī)是系統(tǒng)內(nèi)的最冷的機(jī)件大幅拓展。因此在油達(dá)到完全飽和狀態(tài)之后，冷媒會(huì)沉在壓縮機(jī)殼體的底部大部分。其后果將是壓縮機(jī)零件磨損或是卡死重要工具。這將在以下進(jìn)一步分析。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)吸入壓力下降更加堅強，使油內(nèi)的冷媒能夠分解出來提供有力支撐，或是沉在壓縮機(jī)殼體底部的冷媒從油中蒸發(fā)出來，帶出大量的油配套設備。此時(shí)壓縮機(jī)殼體很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充滿發展成就，并通氣缸吸入，流出壓縮機(jī)建議。全部油量可在數(shù)秒內(nèi)流出壓縮機(jī)優勢。所以即使系統(tǒng)設(shè)計(jì)很好設計，如果壓機(jī)不能回油，則其機(jī)械零件會(huì)嚴(yán)重磨損品率。