美國汽車業(yè)正不斷陷入衰敗深淵優勢，總統(tǒng)奧巴馬預(yù)定周一(30日)揭示拯救汽車業(yè)方案。據(jù)報(bào)道，美國汽車業(yè)已要求政府提供上百億美元新紓困金援，協(xié)助它們度過當(dāng)前經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴。

　　奧巴馬的汽車業(yè)項(xiàng)目小組一直致力解決美國汽車業(yè)面臨的困境經驗分享，面臨經(jīng)濟(jì)衰退和全球汽車銷售一落千丈，美國汽車業(yè)者正瀕臨倒閉邊緣。奧巴馬接受哥倫比亞廣播公司(CBS)%26ldquo;面對(duì)全國%26rdquo;(FacetheNation)節(jié)目專訪時(shí)表示自動化方案，%26ldquo;它們尚未達(dá)到那種地步。我們認(rèn)為結構，我們能擁有成功的美國汽車產(chǎn)業(yè)空間廣闊，但必須是實(shí)際上轉(zhuǎn)型成能克服當(dāng)前風(fēng)暴且能出頭的產(chǎn)業(yè)，另一方面雙向互動，還必須較目前更精實(shí)集成技術、更出色以及更具競(jìng)爭力。%26rdquo;

　　實(shí)際上生產效率，早在去年8月美國總統(tǒng)選舉如火如荼地進(jìn)行時(shí)創新的技術，奧巴馬就曾在公布一攬子能源計(jì)劃中表示設計能力，未來10年將投入1500億美元發(fā)展新能源技術(shù)，部分資金將用于%26ldquo;綠色%26rdquo;汽車技術(shù)研發(fā)有序推進。計(jì)劃還要向購買環(huán)保汽車的消費(fèi)者提供稅收優(yōu)惠適應性，單車稅收減少7000美元左右；此外還設(shè)定了至2015年深入開展，使100萬輛插入式混合動(dòng)力汽車在美國道路上行駛的目標(biāo)更優美。

　　中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂分析認(rèn)為，在全球大型汽車企業(yè)中，美國汽車巨頭加速發(fā)展新能源汽車的愿望最為迫切求得平衡。原因很簡單，在全球汽車業(yè)受危機(jī)沖擊過程中道路，該國汽車業(yè)受創(chuàng)最深面向。數(shù)據(jù)顯示，2008年美國三大汽車公司市場(chǎng)占有率首次跌破50%空間廣闊，銷量也同比下降了20%以上合作關系，其中克萊斯勒下降了近30%，通用汽車和福特則分別下降23%和21%研學體驗，從而分別達(dá)到了1961年和1959年以來低點(diǎn)結構不合理。

 　　分析人士指出，盡管新能源汽車領(lǐng)域蘊(yùn)藏著通過技術(shù)進(jìn)步降低成本深刻內涵，并引領(lǐng)行業(yè)走出低谷的巨大潛力和必要性競爭力，但金融危機(jī)所引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)狀況下滑，也同樣可能通過國際油價(jià)的低位徘徊對(duì)新能源汽車的加速趨勢(shì)產(chǎn)生抑制作用逐步改善。這使得新能源汽車加速發(fā)展的實(shí)際速度仍存在著不確定性特點。

　　中投顧問李勝茂認(rèn)為認(rèn)為，未來汽車最大的看點(diǎn)是新能源汽車落實落細，而隨著各國對(duì)新能源汽車的扶持政策意見征詢，新能源汽車也正式駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。據(jù)預(yù)計(jì)實現了超越，混合動(dòng)力車在2010年前后將占到全球汽車銷量的10％左右發揮重要帶動作用，到2010年電動(dòng)汽車將占據(jù)全球汽車需求量的25％。