核心提示：因船只撞橋事故在2007年倒塌的廣東九江大橋修復工程2009年6月8日結束，6月9日將試通車高質量，修復后的大橋橋墩防撞能力已經大大提升創造性。據悉和諧共生，通車后路橋通行費將按照原來的標準繼續(xù)征收要求。
看，九江新大橋比原來更漂亮了深入。記者陳楓攝
兩年前，大橋被攔腰撞斷。(資料圖片)
兩年前導向作用，王文田(左)和謝鳳運救人義舉備受稱贊蓬勃發展。(資料圖片)
廣州日報6月9日報道 一橋飛架南北，九江大橋被撞斷兩年后重要意義，困擾兩岸的交通問題終于解決了落實落細。來自多個渠道的信息顯示，G325國道九江大橋修復工程今日將正式宣告結束組成部分，并舉行交工驗收深入闡釋。如一切順利，九江大橋將于明天試通車高效化。記者昨日了解到大大提高，大橋通車后，路橋通行費將按照原來的標準繼續(xù)征收完成的事情。
2007年6月15日凌晨關規定，一艘名為“南桂機035”的運沙船滿載河沙途經佛山九江大橋附近時，由于江上大霧使得能見度變低應用前景，船長石桂德憑經驗冒險航行指導，終于釀成了船只右側與九江大橋橋墩發(fā)生嚴重觸碰，造成大橋三個橋墩倒塌兩個角度入手，約200米的橋面坍塌關註點，4輛汽車墜江，9人死亡進入當下。
解密新橋：橋墩防撞能力大大提升
新的九江大橋和原來相比有什么不同呢?本報記者率先解密：來自交通部門透露的消息建強保護，修復后的九江大橋將新增兩處自動伸縮裝備，每處均由3條15米長的鋼梁組成首次，鋼梁接合處由厚膠相互連接流動性，其中每處厚膠的最大伸縮度可達32厘米，極大提高了橋面的伸縮防裂能力生產效率。
另外反應能力，新建橋墩的防撞能力也有較大的提升，防撞指標參照了佛開高速公路大橋的指標參數(shù)競爭激烈，并減少了原來的23投入力度、25號兩個橋墩，與佛開高速的跨線橋橋孔對齊學習，方便船只穿行技術，而24號橋墩將作為斜拉橋的永久橋墩改善，并以此為基礎新建一個拉索橋塔。九江大橋從此就由單塔變雙塔結構重塑，由兩個斜拉橋組成橋身推廣開來。
施工監(jiān)理方負責人告訴記者，增加一條斜拉橋之后模樣，大橋的跨徑就會增加取得顯著成效，每個通航孔的間隔由原來的50米增至100米，這將使九江大橋的通航能力大大提高過程中。同時振奮起來，由于23號和25號橋墩不再重建，這也使得大橋減少了兩個橋墩特征更加明顯，在某種意義上也降低了大橋被船舶撞擊的概率增多。
通行提醒：過橋時千萬不要超速行駛
記者獲悉，新橋面依舊是三車道設計，上橋時依舊是兩車道估算，到了橋面收窄，下橋便成了一車道達到∩钊敫飨到y！坝捎谝归g江面霧大，加上司機高速上橋后的可能性，一不留神很容易發(fā)生碰撞事故進一步推進。”據南海交警相關負責人介紹系列，過去九江大橋每年均發(fā)生2~3宗重大交通事故明確相關要求，多數(shù)就在橋中間會車碰撞，造成人員傷亡方案。
南海交警大隊九江中隊的麥副中隊長說：“由于目前橋面中間收窄處還未設置防撞裝置特點，因此過橋時速度不要過快，千萬不要超速行駛統籌發展∑焚|！彼硎荆瑸榘踩鹨娐w驗，在明天正式通車后深化涉外，將實行限速每小時60公里。此外即將展開，橋面上有明顯的收窄和變道標志向好態勢，交警提醒司機在橋中間要注意看標志及時變道，防止發(fā)生迎面碰撞事故創新科技。
通車意義：助佛開高速全面擴建
九江大橋通車以后更默契了，兩年來輪渡往來的歷史將宣告終結。兩岸居民交通恢復往日的便利有很大提升空間。而佛山市交通局相關負責人表示要求，2007年大橋坍塌前，大橋上日均車流量達到2.3萬輛認為。坍塌后運行好，大部分的車流都轉移到了佛開高速橋上，這使得佛開高速的交通壓力大大增加紮實。一旦大橋通車以后同期，將可有效分擔佛開高速的車流量，讓佛開高速擴建工程能夠真正提速可能性更大。據悉鍛造，九江大橋通車后，與G325國道九江大橋平行的佛開高速謝邊至三堡段約8公里使命責任，即將進入全面的擴建階段共謀發展。 (本文來源：廣州日報 ) 
