視頻說明：坍塌面積相當于半個籃球場大性能，事發(fā)路段已經(jīng)被警察封鎖，消防官兵正在施救更高效，有大量群眾圍觀，有一輛藍色出租車和兩輛助動車掉入坍陷地段適應性強，事故沒有造成人員傷亡的特性。

2009年8月8日，合肥市長江中路和徽州大道交口的人行地下通道施工現(xiàn)場發(fā)生塌陷能力建設，事故造成一輛出租車和一輛電動自行車掉到塌陷的坑內(nèi)高效。東方IC 王從啟
2009年8月8日，合肥市長江中路和徽州大道交口的人行地下通道施工現(xiàn)場發(fā)生塌陷基礎，事故造成一輛出租車和一輛電動自行車掉到塌陷的坑內(nèi)領域。東方IC 王從啟

　　中新社合肥八月八日電八日下午一時二十分左右，正在施工中的合肥市長江中路四牌樓地下人行通道南北向主通道發(fā)生塌陷事故要素配置改革。塌陷面積約一百八十平方米左右，有車輛落入塌陷區(qū)內(nèi)，所幸未造成人員傷亡無障礙。

　　發(fā)生塌陷事故的路段位于合肥市長江中路與徽州大道交叉口體系，是合肥南北、東西車輛通行的重要路段高產，長江路在此間也素有“安徽第一路”之稱帶來全新智能。據(jù)了解，發(fā)生塌陷的合肥四牌樓地下人行通道呈“工”字型核心技術體系，于二00八年十一月份開工建設，由中鐵十五局負責施工力度。

　　隨后高效流通，合肥市政府當日對外發(fā)布稱，正在施工中的該地下人行通道南北向主通道發(fā)生塌陷事故，由于事發(fā)前沉降觀測點發(fā)現(xiàn)及時有力扭轉，建設單位迅速采取應急措施，施工人員快速撤離深入，地面交通控制有序形式，塌陷事故未造成人員傷亡覆蓋範圍。

　　據(jù)介紹，事發(fā)當日功能，四牌樓地下東西向通道二次襯砌已施工完畢前沿技術，正在施工五十五米長、十點五米寬的南北向主通道二次襯砌積極性。由于襯砌需撤除支護鋼梁深入交流，在八日早晨撤除第二片支護鋼梁后，十點三十分左右性能，現(xiàn)場測量發(fā)現(xiàn)頂部有沉降現(xiàn)象動力。建設單位隨即組織施工人員撤離現(xiàn)場，采取安全防護措施方案，十二點五十分多種方式，公安交警部門接警后迅速趕至現(xiàn)場，進行交通封閉實施體系、勸導分流車輛臺上與臺下。下午一點十分，當最后一輛出租車行駛到路中心區(qū)時新創新即將到來，被交警勸阻生產效率，人員離開車輛。十分鐘后路面發(fā)生塌陷設計能力，在路面的一輛出租車(空車)更合理、二輛助動車落入塌陷區(qū)內(nèi)，另有一輛在塌陷區(qū)邊緣的轎車適應性，被加固用的鋼板卡住顯著。

　　發(fā)生塌陷事故后，仍在施工的其他兩處地下通道立即停工更優美。記者在現(xiàn)場看到需求，現(xiàn)場已經(jīng)被警戒，車輛機構、人員禁止通行非常激烈，“施工重地，謝絕入內(nèi)”字樣非常顯眼更適合。據(jù)記者現(xiàn)場了解技術交流，現(xiàn)場已經(jīng)實行全封閉，大型施工機械正陸續(xù)調(diào)往現(xiàn)場引人註目。施工方將首先對現(xiàn)場進行清理關註，再采取明挖的方式澆筑底板混凝土，澆筑側(cè)墻混凝土拓展、頂板混凝土提供堅實支撐，進行養(yǎng)護回填活動，力爭一個月內(nèi)完成施工。(完)

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合肥市長江中路與徽州大道交叉口發(fā)生路面塌陷 圖片來源：中安在線

合肥市長江中路與徽州大道交叉口發(fā)生路面塌陷 圖片來源：中安在線

合肥市長江中路與徽州大道交叉口發(fā)生路面塌陷 圖片來源：中安在線

(本文來源：中國新聞網(wǎng) 作者：吳蘭)