視頻說明：15號反應能力，國務(wù)院副總理李克強參加世界最長跨海大橋港珠澳大橋開工活動。

港珠澳大橋示意圖

隧道人工島設(shè)計方案投入力度。

新華網(wǎng)12月15日報道  世界最長跨海大橋——港珠澳大橋15日上午正式開建。中共中央政治局常委凝聚力量、國務(wù)院副總理李克強在珠海出席開工活動并宣布工程開工關鍵技術。

世界最長跨海大橋港珠澳大橋今起開建

舉世矚目的港珠澳大橋于今天開建逐漸完善，其中珠澳口岸人工島將率先動工。將建的跨境跨海大橋工程規(guī)模宏大，全長49.968公里了解情況，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里參與能力，相當于9座深圳灣公路大橋，建成后將成為世界最長的跨海大橋長期間。

按照總體方案新的力量，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元、整體工程估計逾700億元是目前主流。大橋有望于2015年至2016年全線通車分享，通車后三地口岸采取“三地三檢”的模式。

主體工程：人工島可抗300年一遇洪潮

昨日便利性，珠海情侶南路全球通大廈附近擺滿鮮花開展研究，彩旗飄揚，“飛架粵港澳共贏大發(fā)展”的大型標語赫然映入眼簾估算。舉世矚目的港珠澳大橋于今天正式動工活動上。

作為港珠澳大橋開工點，位于珠海拱北灣南側(cè)的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海大型、澳門兩地的銜接中心的可能性，大橋通往珠海、澳門兩地的口岸同設(shè)在該島上不可缺少，既分離設(shè)置又連接互通系列。

據(jù)承建方中國交通建設(shè)股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米服務為一體，南北長1930米標準，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米環境。

昨日主要抓手，記者從相關(guān)渠道獲悉，包括香港口岸重要的角色、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內(nèi)的大橋四個人工島空間載體，地面標高設(shè)計為5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮要落實好。人工島將成為集交通即將展開、管理、服務(wù)相對簡便、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心創新科技，在海景較美的地方設(shè)置觀景平臺。

外形：離岸人工島+斜拉橋

根據(jù)近期批復(fù)的大橋工程可行性研究報告特性，大橋建設(shè)方案為“香港石散石灣─珠海拱北╱澳門明珠”橋隧組合方案服務機製，整座大橋的外貌將以離岸人工島、主跨斜拉橋為最突出標志共創輝煌。其中培訓，在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區(qū)段，推薦采用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”使用，將成為大橋主橋型最突出外貌。

隧道：最深處離海平面40米

根據(jù)大橋開工可研報告，港珠澳大橋主體工程包括建設(shè)6648米海底隧道新趨勢。海底隧道位于伶仃西航道和銅鼓航道可能性更大，隧道與橋梁相接處各修兩個橫截面長1公里的人工島。在距離大橋香港登陸點大嶼山石散石灣6公里處的海面上將建一個人工島新體系，建成后行駛在大橋上的車輛從此處進入海底使命責任，穿過海底隧道，又從另一個人工島鉆出重新駛上大橋方案，而海底隧道最深處離海平面40米左右追求卓越。

壽命：使用120年抗8級地震

據(jù)悉，港珠澳大橋的設(shè)計使用壽命是120年。另外性能，還可抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。

有消息人士稱強化意識，大橋?qū)⒋┰街腥A白海豚保護區(qū)聽得進，因此工程建設(shè)對環(huán)境和生態(tài)保護要求特別高。大橋還將在離岸人工島或沿線適當?shù)牡胤胶侠硇枨�，擬設(shè)白海豚雕塑全技術方案，或者把白海豚在大橋工程部分造型中得以體現(xiàn)，并設(shè)白海豚觀賞景區(qū)先進水平。

安全保障：

3分鐘趕到隧道事故現(xiàn)場

建成后的港珠澳大橋海中主體工程超過35公里重要的，行駛在海面大橋上的車輛通過人工島駛?cè)?.7公里的海底隧道，再從另一個人工島穿出共享，在茫茫的大海上如何保證行車安全高端化，出了事故怎么辦？

據(jù)參與大橋研究的權(quán)威人士透露姿勢，大橋?qū)⒃O(shè)立海上救援平臺充分發揮，如果海底隧道內(nèi)發(fā)生事故，救援力量在3分鐘內(nèi)就能到達重要平臺，橋面上發(fā)生事故相互融合，5~7分鐘內(nèi)也能趕到。海底隧道中間設(shè)有通風管生動，每隔90米就有一個互通的逃生通道提單產。隧道本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇方面也考慮到了火災(zāi)的侵害，還有很多硬性要求譬如密封適應性強、耐水的特性、耐久、抗震措施。值得一提的還有通風標準，高標準保證海底隧道行車人感覺舒服情況。

據(jù)了解，大橋設(shè)計有3個通航孔，每個可防3萬噸沖擊力堅持好。在海底隧道兩端各建一個人工島開放要求，在兩個人工島周圍排放了石頭形成斜坡，如果有船太靠近就會擱淺構建。另外還建有防撞墩緊密相關，它們可防30萬噸撞擊。

昨日，記者從海事部門獲悉重要組成部分，從12月1日開始服務延伸，珠海海事局每天投入海事監(jiān)管船舶5～6艘，在大橋開工現(xiàn)場附近水域巡航傳承，累計出動海事監(jiān)管人員250多人貢獻力量；投入到港珠澳大橋開工現(xiàn)場監(jiān)管服務(wù)的船舶有9艘。

通行收費：

私家車過橋或繳費百元

據(jù)悉具有重要意義，港珠澳大橋有望于2015至2016年全線通車前景，通車后三地口岸采取“三地三檢”的模式。

港珠澳大橋建設(shè)耗資巨大勃勃生機，按照總體方案進一步，大橋僅主體工程就耗資約327億元，整體工程估計逾700億元多種。除政府出資本金外覆蓋範圍，大橋建設(shè)需大量貸款，大橋通車將收費還貸功能。

口岸間將設(shè)穿梭巴士

據(jù)悉前沿技術，分車型預(yù)測收費方案共有三種，其中有兩種方案提及私家車收費150元/次積極性，旅游巴士450元/次深入交流。但近期香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排性能，三地政府有共識希望可盡量調(diào)低過橋的收費動力，如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元法治力量，甚至更低長期間。

港珠澳大橋前期協(xié)調(diào)小組朱永靈主任強調(diào)，港珠澳大橋建成通車還有若干年技術研究，最終的收費標準根據(jù)政策規(guī)定是目前主流，須在收費通車前三個月才確定并公布。

雖說港珠澳大橋不計劃預(yù)留軌道交通現場，但已獲批的大橋工程可行性研究報告要求便利性，大橋三大口岸之間需設(shè)置往返的穿梭巴士，為旅客提供便捷的公共交通過境服務(wù)高質量。

外界曾有擔憂信息化，由于目前的跨境車輛配額限制，能夠上港珠澳大橋上通行的車輛有限可靠，大橋難以收回成本。對此方式之一，朱永靈此前接受本報記者采訪時表示，跨境車輛配額數(shù)目根據(jù)未來口岸改善和新增跨界通道的情況將會不斷調(diào)整深刻認識，適度放開首要任務。

旅游巴士享配額優(yōu)先權(quán)

有消息人士透露，為提升大橋車流量非常激烈，目前粵港澳三地政府正致力研究放寬跨界車輛配額提升行動、調(diào)低收費標準及口岸設(shè)置大型停車場等措施，最終的配額方案會在大橋建成通車前三個月拍板并對外公布技術交流。

據(jù)了解交流，客車要同時受車輛配額和口岸配額限制，當中旅游巴士享有配額優(yōu)先權(quán)關註。內(nèi)地客車的配額只發(fā)給企業(yè)車輛溝通協調，并主要提供予新增口岸；澳門客車配額只在港珠澳大橋提供提供堅實支撐。

深遠影響

提升珠海股市樓市

專家認為活動，港珠澳大橋?qū)⒘钪楹Ｗ兂梢粋�區(qū)域性樞紐城市，其城市的地位創造更多、經(jīng)濟將會得到快速發(fā)展還不大，而珠海的地產(chǎn)將是最直接的受益板塊。從年初傳出港珠澳大橋年內(nèi)動工的消息開始更默契了，珠海的地產(chǎn)股成為最直接受益板塊特性，而珠海的房價更是一路飆升。

香港物流重獲新生

香港運輸物流學會前會長梁剛銳分析指出流程，港珠澳大橋的興建無疑將香港和珠三角拉近了距離共創輝煌，同時香港的輻射能力也將從粵西蔓延到內(nèi)地！“隨著港珠澳大橋的貫通等特點，香港物流業(yè)的優(yōu)勢將煥發(fā)新的生命力使用。”

澳門減低交通成本

澳門經(jīng)濟學會會長劉本立表示不合理波動，對于澳門而言建言直達，港珠澳大橋的建設(shè)使港澳之間出現(xiàn)了第一條陸路快速通道，這比以往的兩地陸路交通減少2/3的交通成本上高質量，意味著澳門進入整個港珠澳的一小時經(jīng)濟圈精準調控。