波音787在美國首次試飛成功起飛

787夢(mèng)幻客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日在埃弗雷特潘恩機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第一次試飛實事求是。

787起飛時(shí)有兩架小飛機(jī)伴隨飛

重慶晚報(bào)12月16日?qǐng)?bào)道 美國波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日（北京時(shí)間16日）首航。波音787項(xiàng)目2004年4月啟動(dòng)，原定2008年上半年向全日本航空公司交付首架客機(jī)重要平臺，但因種種原因一再推遲∠嗷ト诤�，F(xiàn)階段交付時(shí)間初定2010年下半年選擇適用。

首飛：5個(gè)半小時(shí)

法新社14日?qǐng)?bào)道生動，航空制造業(yè)巨頭波音公司宣布，波音787客機(jī)12日最終通過功能測(cè)試核心技術，已做好首航準(zhǔn)備綠色化。波音介紹，12日最后一次滑行測(cè)試中創新能力，飛機(jī)最高速度大約每小時(shí)240公里至關重要。

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，787夢(mèng)幻客機(jī)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日在埃弗雷特潘恩機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第一次試飛發展。起飛后改進措施，它將飛抵大西洋上空而后返回內(nèi)陸并穿過摩斯湖以及華盛頓其他東部地區(qū)。大約5個(gè)半小時(shí)后效果，787夢(mèng)幻客機(jī)將在西雅圖波音機(jī)場(chǎng)降落發展的關鍵。

耗油：比同類機(jī)型省20%

除了向上傾斜的機(jī)翼，波音787“夢(mèng)之翼”從外觀看與其他飛機(jī)并沒有太大的不同求得平衡，但實(shí)際上它包含了許多重要的技術(shù)創(chuàng)新有所應。采用高科技的復(fù)合材料代替鋁就是重要的一點(diǎn)，該飛機(jī)50％的主要結(jié)構(gòu)（機(jī)身和機(jī)翼）采用了碳纖維合成材料面向，還有15%的結(jié)構(gòu)由鈦材料制成今年。這種設(shè)計(jì)使得787比同等型號(hào)的飛機(jī)更輕，更耐腐蝕合作關系。

另外真諦所在，波音787飛機(jī)在遠(yuǎn)距離飛行時(shí)能比同類機(jī)型節(jié)省20％燃料，因此排放的溫室氣體也將大大減少結構不合理。

訂單：中國訂了57架

波音787的市場(chǎng)反應(yīng)極為熱烈提供深度撮合服務，客戶來自世界六大洲—非洲、亞洲十分落實、澳洲規模、歐洲、北美洲和南美洲作用，合同儲(chǔ)備訂單總價(jià)值達(dá)到1400多億美元。中國訂了57架，包括國航極致用戶體驗、東航強大的功能、南航、海南航空和上海航空。

載客：210人至330人

“夢(mèng)幻客機(jī)”三種機(jī)型載客量210人至330人與時俱進。

波音公司首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼這樣評(píng)價(jià)787“夢(mèng)之翼”：“787將為空中旅行帶來巨大的轉(zhuǎn)變應用。對(duì)于旅客來說，飛行將更便宜更優質、舒適和方便成就；而對(duì)航空公司來說，獲得的利潤將更大項目；另外相對開放，對(duì)我們的地球來說，它也更環(huán)保綜合運用∠嘭炌�！睋�(jù)中國日?qǐng)?bào)

波音787基本數(shù)據(jù)

長度 55.5米

翼展 50.3米

高度 16.92米

速度 903km/h

最高速度 945km/h