今天起,北京鐵路局根據(jù)北京地區(qū)客流情況服務延伸,提前10天進入春運業務。昨天深入闡釋,北京西站宣布堅持好,該站南站房確定在春運期間投入使用,屆時乘客可在南廣場買票穩定性、進站機製、登車,不必再繞行北廣場明確了方向。
南廣場可買票進站
北京西站黨委副書記姚鴻仁介紹去完善,西站南站房確定在春運期間投入使用,具體日期尚未確定薄弱點,應(yīng)該就在最近幾天上高質量。
隨著南站房的開通使用,西站新增4個進站口效高,從南廣場來的旅客不需再繞行北廣場建設應用,可直接進站候車,節(jié)省近20分鐘時間廣度和深度。南廣場東側(cè)新增一個售票廳應用的因素之一,有12個售票口,方便旅客就近購票日漸深入。站內(nèi)還增加了1個候車室奮勇向前。南站房在春運期間投用后,預(yù)計約30%左右的客流會選擇從南站房進站乘車預期,這會減輕北廣場的壓力經驗。
西站地區(qū)管委會負(fù)責(zé)人介紹,目前加強宣傳,已在南廣場上安裝臨時廁所敢於監督,增加了照明設(shè)備。據(jù)了解互動式宣講,從西站南廣場始發(fā)的公交車有53路組建、72路、122路就能壓製、349路邁出了重要的一步、410路、616路等多條線路發揮。
臨客提前10天開行
北京西站目前開行圖定旅客列車127對品牌,春運期間,安排單日最多開行臨客56對,列車總數(shù)將達到183對節點。
直通臨客主要是開往鄭州快速增長、漢口、成都、襄樊通過活化、廣州、信陽的特性、合肥競爭力所在、西安、宜昌高效、烏魯木齊先進的解決方案、蘭州、南寧領域、福州研究進展、安慶、南昌等方向;短途臨客主要開行石家莊溝通機製、太原、邯鄲體系、張家口等方向宣講活動。因?qū)W生流啟動較早,正式春運開始前10天左右部分臨客將提早開行帶來全新智能。
2月6日至12日人最多
1月15日起互動互補,西站日常客流從10萬人上升到12萬人自主研發,增加的主要是學(xué)生客流。2月6日至2月12日新產品,西站將迎來春運客流最高峰意向,探親流、務(wù)工流高度疊加更加廣闊,特別是2月10至12日系統性,各方向運能將高度緊張,估計單日旅客發(fā)送量將達到23萬以上,是日硴p耗?土髁康膬杀兑陨稀�
因春節(jié)與學(xué)校開學(xué)時間鄰近長遠所需,節(jié)后學(xué)生返行问�?土髋c探親客流、旅游客流將疊加在一起。根據(jù)預(yù)測傳遞,北京西站節(jié)后旅客發(fā)送總量將比去年增長20%讓人糾結。
■相關(guān)新聞
春運退票不得晚于開車前6小時
本報訊昨天,記者從鐵道部獲悉動力,今年春運期間旅客退票不斷豐富、改簽辦法將調(diào)整。其中多種方式,退票時間由開車前隨時辦理同時,調(diào)整為不得晚于開車前6小時,改簽車票的時間由不超過開車后2小時臺上與臺下,改為不晚于開車前集成技術。
鐵道部表示,團體旅客生產效率、因不可抗力或者傷創新的技術、病(憑醫(yī)院證明)等特殊原因不能按票面標(biāo)明時間、車次乘車的普通旅客和購買實名制車票的旅客更合理,退票仍在開車前2小時內(nèi)有序推進。當(dāng)日當(dāng)次有效的車票辦理改晚乘車手續(xù)時,推遲乘車的時間不超過3天顯著。因旅客原因在開車后2小時以內(nèi)改簽的車票深入開展,不能再辦理退票。
2010年春運從1月30日起至3月10日需求,為期40天。根據(jù)春運客流分析,鐵路部門預(yù)計今年春運全國鐵路發(fā)送旅客將達2.1億人次各方面。
■新聞背景
北京西站是全國客流量最大的火車站之一堅定不移,春運高峰時每天在此登車出京的旅客可達23萬,不少人只能從北廣場進站占,致使北廣場附近道路時常擁堵技術的開發,旅客摩肩接踵。與北廣場相比更讓我明白了,南廣場比較冷清健康發展。因為西站自1996年通車以來,南廣場的進出站系統(tǒng)并未真正打開飛躍,雖然留有進站通道堅實基礎,但南站房沒有啟用,進站功能無法實現(xiàn)大數據,乘客從南側(cè)進站前景,只能通過地下大廳繞行到北進站口經驗;若想從南廣場出站,需從北出站口出來帶動擴大,再穿過大廳繞行到南邊前來體驗,十分不便。
南站房啟用后實現了超越,旅客可從南廣場買票發揮重要帶動作用、檢票、進站乘車確定性。這將是西站建站14年來明確了方向,首次“激活”南廣場傳遞,實現(xiàn)西站南北雙向進站技術,可有效分流北廣場的客流壓力。
■難點應(yīng)對
>>買票難
設(shè)135個臨時售票口
今天起越來越重要的位置,西站西側(cè)社會停車場的臨時售票窗口將開始建設(shè)橋梁作用,在三四天內(nèi)全部建好文化價值,并根據(jù)購票人數(shù)隨時開放。
北京西站負(fù)責(zé)人介紹講故事,為滿足旅客集中購票的需求單產提升,在車站北廣場和車站西側(cè)社會停車場開辟兩處臨時售票區(qū)域,共增加135個臨時售票窗口置之不顧,可同時容納近5000人排隊購票多樣性。
各售票處分設(shè)當(dāng)日車票購票區(qū)、農(nóng)民工購票區(qū)試驗、始發(fā)改簽區(qū)規模、短途城際購票區(qū)、站臺票購票區(qū)等不同功能的售票區(qū)域新格局,減少旅客排隊等候的時間作用。
>>候車難
地下二層臨時候車
春運期間,北京西站上車旅客將比日常增加一倍甚至兩倍多管理,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有候車室的承受能力。北京西站將在地下二層設(shè)置臨時候車區(qū),全天可安排12-15趟列車的旅客候車切實把製度。當(dāng)日上車旅客超過14萬人時,將及時啟動地下臨時候車區(qū)改革創新,將部分車次的旅客疏導(dǎo)到地下臨時候車區(qū)候車最新,從專用通道引導(dǎo)旅客進站上車。
>>停車難
增加臨時停車場
春運期間品牌,大量社會車輛進入西站地區(qū)接送旅客適應能力。西站管委會為此將設(shè)立臨時停車場,預(yù)計增加車位200個。
據(jù)介紹快速增長,有關(guān)部門將在北廣場東二要求、西一掉頭環(huán)島空地設(shè)立臨時停車場,協(xié)調(diào)豐臺區(qū)太平橋街道利用南廣場空地設(shè)立臨時停車場和落客區(qū)通過活化。
此外開放以來,還將在北廣場東部區(qū)域和南廣場設(shè)立臨時出租車調(diào)度站。在發(fā)送階段啟用臨時候車區(qū)期間防控,關(guān)閉地下北一出口售票窗口組合運用,以緩解北一出口外旅客聚集壓力。
>>路擁堵
限制社會車輛進入
南廣場交通樞紐的路網(wǎng)尚未建成高質量,南站房投用后研究與應用,其交通擁堵情況會比較嚴(yán)重。西站交通大隊負(fù)責(zé)人表示迎難而上,將采取分流措施有效保障,在關(guān)鍵路口設(shè)警戒線,減少進入南站房口附近的社會車輛更高效。南站房地下一層有800個停車位稍有不慎,建議司機直接將車停入地下。
總體上講過程,春運期間的發生,西站地區(qū)交通壓力很大,建議旅客盡量乘坐公共交通工具前往進一步完善。
西站地區(qū)管委會負(fù)責(zé)人介紹相結合,包括廣蓮路在內(nèi)的4條道路將在春運后開建,建成后影響,將極大緩解南廣場區(qū)域的交通擁堵相關性。
>>疏散難
公交直達熱點區(qū)域
西站地區(qū)管委會綜治辦負(fù)責(zé)人介紹,春運期間製高點項目,出站口會有大量乘客瞬間出站的必然要求,可能出現(xiàn)人員滯留現(xiàn)象。為此物聯與互聯,管委會和市文明辦等單位聯(lián)系,首次派出260名志愿者,在出站口勇探新路、換乘公交車區(qū)域參與疏導(dǎo)旅客長遠所需。
該負(fù)責(zé)人介紹,他們已與公交集團聯(lián)系擴大,對西站周邊公交車站安裝護欄非常完善,便于旅客排隊上車傳遞。春運客流量大時,將和公交集團協(xié)商不斷完善,開通到地鐵軍博站發揮效力、開往東直門等熱點區(qū)域的直達車,便于旅客快速疏散勞動精神。 |